Wer regelmäßig im Heilbronner Raum plant, kennt die Überraschungen im Baugrund: Der Neckar hat hier über Jahrtausende Sedimente abgelagert, und am Fuß der Weinberge findet man oft verwitterten Schilfsandstein oder Gipskeuper in Tiefen, die man nicht erwartet. Genau da setzt der CBR-Versuch an. Eine saubere Korngrößenanalyse liefert zwar die Basis, aber erst der CBR-Wert zeigt, ob der Unterbau die Verkehrslasten aufnimmt, ohne zu versagen. Wir führen den Versuch direkt im Feld oder im Labor nach DIN EN 13286-47 durch – abgestimmt auf die örtlichen Bodenverhältnisse in der Region Heilbronn. Vom neuen Gewerbegebiet im Böllinger Höfe bis zur Erschließungsstraße im Kochertal liefern wir Kennwerte, die dem Tiefbauamt standhalten. Ergänzend setzen viele Kollegen vorab den Plattendruckversuch ein, um die Verdichtung der Tragschicht zu prüfen.
Der CBR-Wert ist kein akademischer Messwert, sondern die direkteste Entscheidungsgrundlage für die Dimensionierung des Straßenoberbaus nach RStO.
Methodik und Umfang
Standortspezifische Faktoren
Ein Dauerfehler im Heilbronner Tiefbau: Man verlässt sich auf Erfahrungswerte vom Nachbargrundstück, ohne den CBR vor Ort zu prüfen. Der Untergrund kann sich auf 20 Meter Distanz komplett ändern. Wird die Tragschicht dann zu dünn ausgeführt, zeigen sich nach zwei Wintern Spurrinnen und Frostaufbrüche. Noch kritischer wird es bei Zufahrten für Schwerverkehr – etwa zu Logistikzentren entlang der B39 oder in den Industriegebieten am Neckar. Ein zu niedriger CBR-Wert führt dort zu Setzungen, die im laufenden Betrieb kaum zu sanieren sind. Die Kosten für einen nachträglichen Bodenaustausch übersteigen das Budget für die ursprüngliche Prüfung schnell um den Faktor 20. Auch die RStO 12 fordert explizit den Nachweis der Tragfähigkeit des Untergrunds – und der CBR-Versuch ist der Standardweg, diesen Nachweis zu führen.
Normativer Rahmen
DIN EN 13286-47: Ungebundene und hydraulisch gebundene Gemische – Prüfverfahren zur Bestimmung des CBR-Wertes, RStO 12: Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen, DIN EN ISO/IEC 17025: Allgemeine Anforderungen an die Kompetenz von Prüf- und Kalibrierlaboratorien, TP BF-StB Teil B 7.1: Technische Prüfvorschriften für Boden und Fels im Straßenbau – CBR-Versuch
Verwandte Dienstleistungen
CBR-Feld- und Laborversuch
Durchführung des CBR-Versuchs nach DIN EN 13286-47 direkt auf der Baustelle oder an gestörten Proben im Labor. Inklusive Proctorversuch zur Bestimmung des optimalen Wassergehalts und der Trockendichte. Sie erhalten einen prüffähigen Bericht mit Last-Eindringungs-Diagramm, CBR-Wert und Verdichtungsgrad – fertig zur Vorlage beim Baulastträger.
Tragfähigkeitsbewertung für Straßenoberbau
Kombination aus CBR-Versuch und ergänzenden Prüfverfahren wie dem Plattendruckversuch oder der Korngrößenanalyse. Wir bewerten den gesamten Oberbau vom Planum bis zur Tragschicht und geben eine Empfehlung zur Schichtdickenbemessung nach RStO 12 – abgestimmt auf die Belastungsklasse der geplanten Verkehrsfläche.